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● 詳細規格
尺寸：寬55.3cm 深29.7cm 高71cm
材質：可回收PP
顏色：藍、綠
產地：台灣
● 注意事項
※商品顏色會因網頁呈現及拍攝環境產生色差，圖片僅供參考，實際商品依供貨樣式為準。
獨家※商品搭配情境圖時，不包含拍攝內容物或週邊擺設物品，僅限於文案指定之銷售商(贈)品。
※購買前請先量測使用區域尺寸，確定無誤再購買以免造成尺寸不合之狀況，敬請謹慎選購。
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（中央社里約熱內盧6日綜合外電報導）對所有運動員而言，代表國家出征全球最大體壇盛事是夢想巔峰，而帕運選手要披上國家戰袍，挑戰更艱鉅，奮鬥過程比任何健全運動員所能想像的更加鼓舞人心，也更不可思議。
澳洲Courier Mail網站報導，2016里約帕拉林匹克運動會（Paralympics）將於7日至18日登場。
每位殘障運動員背後都有著特別的故事，有些人天生帶有缺陷，有些則是疾病、截肢或意外導致傷殘，他們都展現出強烈的決心，不畏巨大困難且充滿了堅韌的強大力量。
「衛報」（Guardian）報導，從開頭的擊鼓到最後凌空翻轉的輪椅，接著秀出「我們都是超人」字幕，英國獨立電視台「第四頻道」（Channel 4）請來140名傷殘運動員、音樂家和傑出人士，為里約帕運拍攝3分鐘長的電視預告短片，內容相當激勵人心。
從用腳駕駛飛機的女飛行員到盲眼鋼琴家，這段短片以輕鬆活潑的配樂，歌頌傷殘人士在各領域的傑出才能。自2日晚首播以來，在影音網站YouTube的點閱數迄今已突破570萬，超過2300萬人透過臉書（Facebook）觀看。
這支預告無疑不是典型的體壇盛事宣傳短片，坐在輪椅上的樂隊主唱狄宜（Tony Dee）和由殘疾人士組成的樂隊詮釋著小山姆戴維斯（Sammy Davis Jr.）的經典金曲「Yes I Can」。
接下來的畫面是失去雙臂的母親用腳為寶寶換尿布，和沒有手的運動員對著鏡子刷牙。
為第四頻道審查這支預告片的布魯克（Dan Brooke）解釋說，2012年帕運預告片聚焦少數傑出運動員的力量和速度，獲得極大成功，而這次並非只是嘗試不同的概念，還有協助改變人們對殘疾人士的態度。
布魯克說：「我們想要表達的是，每個殘疾人士都能成為超人。」
片中的加拿大籍鼓手拉奧（Alvin Law）因母親懷孕時服用沙利多邁（thalidomide）鎮靜劑而缺肢畸形，他能演奏鋼琴、長號和打鼓，也能發表鼓舞人心的演說。
他說：「這（支預告片）並非關於殘疾，而是我們所有人有幸得到的驚人才氣與能力。」
來自亞利桑那州的女飛行員柯克斯（Jessica Cox）2008年成為用腳駕駛飛機的第1人。此外，身為舞者的她還取得跆拳道黑帶3段資格，也擁有心理學學位。
游泳好手賽孟茲（Ellie Simmonds）2008年以13歲之姿摘下首面帕運獎牌，2012年在倫敦抱走4面獎牌，還打破兩項世界紀錄。她天生患有軟骨發育不全侏儒症。
來自澳洲昆士蘭的狄宜則患有胚胎神經管閉合不全引起的脊柱裂，他的妻子將他演唱「與我遨翔」（ComeFly With Me）的作品上傳至YouTube，進而讓第四頻道發現他的好歌喉。（譯者：中央社劉文瑜）1050907
旺報【記者徐維遠╱綜合報導】
美國海軍遠洋武力的精神地標──珍珠港，在一位解放軍海軍軍官眼中是什麼樣貌？一名全程參與6月底至8月初的「環太平洋-2016」軍演的解放軍軍官表示，駐留期間，他見識到美國海軍重視家庭及個人紀律，更有充沛思想政治教育和戰鬥精神激勵；且美國不迴避歷史、不忌諱失敗，有許多值得借鑒之處，反思大陸要建設一流海軍，仍有一段路要走。
解放軍軍官李唐在最新一期《解放軍生活》撰寫題為〈目擊珍珠港〉一文，他親身參與「環太平洋—2016演習」，有機會近距離觀察神祕的美國海軍基地，從美國海軍生活方式、工作勸敗環境、專業態度，到實際感受紀念二戰景點以及美航母的壯闊軍容，他將美國擁有世界最強海軍的原因，以細膩的文字具體而微地描繪出來。
珍珠港是美國經營太平洋，打造「前沿防禦」的關鍵支撐點，李唐說，不只軍事設施，網路購物軍港內，辦公樓、會議中心、運動場、健身房、超市隨處可見，擺渡車（接駁車）連結了軍港各處；「你會發現自己來到了聯合國」，感受到世界的熱情。
規律的工作、注重休閒生活的品質，是美國海軍給李唐的印象；工作盡心盡力、家庭溫馨和諧，是李唐接觸到的美國海軍。
另一方面，美國不隱藏過去歷史傷疤、不遺忘歷史事實，也讓李唐相當感佩；一邊是見證日本二戰簽字投降的密蘇里號戰艦，一邊是紀念珍珠港事件的亞利桑納號紀念館，失敗與勝利的反差配置，別具意涵。
李唐說，美國的歷史不算悠久，畢竟立國不到300年；然而，在反思審視歷史「痛點」，銘記民族的恥辱和教訓上，美國尤其是美軍做得比較好。
李唐說，他近距離感受美國軍人強烈的責任感和榮譽感，是從每天的升降旗開始的；他有次在餐廳用早餐，美國國歌突然奏響，原本熱鬧的場面頓時安靜，他從中感受到了美國軍人、國民對國家的高度認同和強大的民族凝聚力。
李唐也觀察到，世界第一海軍也非想像中的完美無缺，也有普通、平凡一面，但作為大陸軍官，他反思大陸要成為一流海軍，還有值得努力的空間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北20日電）台灣高鐵新增苗、彰、雲三站後，外界認質疑該如何強化營運。台灣高鐵表示，這3站的旅客大都為長程返鄉客，高鐵透過分眾行銷強化營運，並搭配各式資源提供旅客「門對門」服務。
台灣高鐵公司下午舉行上市前業績說明會，法人關心高鐵從去年12月1日起新增苗栗、彰化、雲林三站，以及今年7月1日起新增南港站後，該如何增加客源強化營運。
高鐵公司董事長劉維琪表示，高鐵透過快速及有效的分眾區隔行銷策略，取得西部中長程城際運輸市場的高度競爭力，特別是假日期間高鐵的市占率可擴大到33%，少於小客車的40%，卻遠高於台鐵的5%，而這三站的旅客大都是長程返鄉旅客，在假日期間非常明顯。
另外，高鐵針對旅遊、返鄉、通勤、商務等四大目地的分眾行銷採不同策略，藉由不同的機制與聯結相關的交通和飯店旅遊資源，牢牢的綁住高鐵旅客，例如針對返鄉旅客就會推出大學生返鄉優惠和早鳥優惠，這也是今年一直進行的行銷策略，以加強離峰時段的載客率。
高鐵說，國人希望有優質旅遊，因此高鐵推出高鐵假期，可在旅行社等實體通路採買；高鐵也和飯店、租車業、博物館等合作，可以訂購飯店聯票，也可在便利店可採買台灣好行的套票；另外外國來台旅客，在客群上多屬自由行，可享有有週遊券和乘車券等；就是要讓旅客買票更便利、內容更豐富、完整行程配套，明年還將加強行動支付機制。
高鐵執行長鄭光遠說，高鐵和台鐵、地方客運業者等合作，使用共站或是巴士路線開到高鐵站，方便旅遊的交通服務，另外高鐵公司本身還提供八條免費快捷公車，這些路線多為地方不願行駛，但高鐵每年花費1.6億元補貼，這對旅客來說非常重要，高鐵就是想做到door to door(門對門)，才能提升競爭力。
法人亦關心高鐵當年大量融資，如何降低負債比例？以及股息股利政策。高鐵財務副總經理鈕心惟表示，高鐵使用現金去改善資本支出，外加還款，以降低負債比，例如今年4月和7月共還了200多億元債務，今年底前將總共還債300億元。
至於去年高鐵大幅整頓財務後，整體營運情況變好，未來有利高鐵去市場上找便宜資金。至於股利政策，高鐵以平衡穩定為原則，股息政策是每年以可供分配盈餘不低於60%分配股東股息紅利，分配股東股息紅利時，可以現金或股票配發，但現金股利不低於股利總額的50%。1050920
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